高速公路测速方法(高速测速有几种)-ag8亚洲国际集团

1.高速测速有几种

高速测速有四种：

一、固定测速

固定测速就是交警部门在一些需要监控的地点设置测速仪器监控和抓拍超速车辆。

二、移动测速

移动测速是交警部门在一些临时需要监控的地点设置可移动的测速仪器，具体地点是不知道的。

三、区间测速

区间测速指在同一路段上设置两个相邻的测速点，通过测量车辆经过前后两个测速点的时间来计算车辆在该路段的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速。

四、隐藏测速

隐藏测速就是交警部门在一些隐秘的地方设置测速仪器监控和抓拍超速车辆。

2.高速公路如何全程测速

国内道路测速方式有很多，用的比较多的就是线圈测速、雷达测速和激光测速。

因为线圈测速非常精准，线圈测速是国内很多道路的常见测速方式之一，但是线圈测速需要开挖路面预先埋设线圈，工程量浩大，又不利于后期保养，所以促使此测速方式还是不多的。

雷达测速利用多普勒原理，雷达测速仪通过发射电磁波，电磁波碰到运动物体时反射回来，根据发射与接收到的频移差测定物体运动速度。

因雷达发射的是电磁波，电磁波束面积较宽，所以雷达测速仪可以满足智能交通上的多车道测速。

激光测速仪类似于雷达测速，激光测速仪主要是通过发射激光束利用测距原理来测量速度的，但是由于激光束的面积很小，需精准瞄准车辆的某一点，显然不适应智能交通多车道测速.

而且激光测速仪价格比较贵，所以现在国内测速基本都是雷达测速仪。

扩展资料：

高速公路超速的危害

1.高速公路超速行驶，车辆驾驶人会反应滞后。因为超速行驶，车辆驾驶人注意力基本集中在前方车辆和道路上，对周边和本车辆的情况缺少关注、注意力严重下降。

一遇情况发生变化，就会无所适从，反应不敏捷，极易造成交通事故。

2.高速公路超速行驶，车辆驾驶人会视野变窄。速度与视野成反比，速度越快视野越窄。视野窄，有些信息的反馈根本无暇顾及，至多在眼睛的余光中有所察觉。

在这种状态下，车辆驾驶人根本无法沉着冷静应对处置，极易造成交通事故。

3.高速公路超速行驶，车辆驾驶人会心情紧张。

因为超速行驶是一种严重的交通违法行为，它会使违法行为的驾驶人心理压力增大，心里始终有一种违法感，恐惧感，心里想着的都是如何逃避高速公路电子警察的抓拍，致使精力分散。

此时，车辆驾驶人注意力严重分散，对路面情况不能全神贯注，对稍纵即逝变化于百分之一秒的车辆动态情况更是无法把握，极易造成交通事故。

4.高速公路超速行驶，车辆驾驶人会对各种信息判断迟缓

高速公路行车必须聚精会神，这样才能把种种信息汇总于大脑，大脑快速的作出准确的判断，指挥车辆驾驶人准确安全的操纵车辆。

由于超速，车辆驾驶人观察外界情况缺少全方位、立体感。超越人家、被人家超越、与前车距离、与后车距离、超越人家后如何驶回行车道，都没有一个及时准确的判断。

延迟了第一时间准确处理情况的最佳时机，追尾、被追尾、刮擦等一系列交通事故极易发生。

5.高速公路超速行驶，车辆驾驶人驾驶的车辆稳定性变差。

由于车辆驾驶人超速行驶，车辆的动力系统，传动系统，底盘系统，制动方向系统等都处在超负荷工作状态下，所产生的后果致使车辆稳定性变差。

直接导致车辆转向，制动，控制操纵都难以有效驾驭，在这种情况下，你驾驶的车辆就处在一个不稳定不安全的工作状态下，极易发生交通事故。

参考资料来源：山西省公安厅交通管理局-高速公路上的交警测速仪

3.高速路上的测速的都有哪几种,如何辨别

1、雷达微波测速

其原理是用各种频率的微波打到你的车上，根据反射时间来测算车的速度，可分固定式和移动式两种，移动式就是常见的隐蔽在路边的机动测速雷达及装在警车上的测速雷达，固定式一般安装在桥梁和十字路口、隧道等危险地段。雷达测速常用于高速公路、国道线及城市周边地带。目前我国警方的移动式测速雷达全部采用微波雷达测速的方式，在电子眼总的应用方面达80%以上。国际上采用雷达测速亦有二十多年的历史，且技术成熟，成本低廉。从目前的情况来看，国内各大城市及高速路都有正、反向的雷达测速设备，高速公路上以正向测速装置居多。背向测速就是雷达波和摄像机方向和汽车行进方向一致，车辆超速时摄像机拍摄车辆的后车牌。正向测速则相反。

2、磁地感应圈测速

其原理是在路面埋设2条压力感应器，根据前后轮压过感应器的时间来判断车速。常见于国道线和城市的红绿灯处。此测速点非常容易识别，就是电线杆式的，行驶过程中，依靠肉眼就可以远远的看到拍照点，尤其在夜间，还有很亮的探照灯打开。当看到电线杆式拍照点时，只要踩刹车，减缓车速就可以了。此方式一般常见于城市的出入口，对进出城的每辆车进行拍照监控，方便做警方调查使用。由于此系统不会发出任何雷达微波，所以目前世界上所有的雷达探测器都不会对此系统发出警告。

4.交通警察（交警）常用的交通测速方式有哪些

现行的检测器种类有很多，包括磁感应检测器，波频车辆检测器，视频检测器等。根据安装方式可以分为埋设式和悬挂式。

(1)磁感应检测器（多为埋设式检测系统）

环形线圈检测器是传统的交通检测器，是目前世界上用量最大的一种检测设备。车辆通过埋设在路面下的环形线圈，引起线圈磁场的变化，检测器据此计算出车辆的流量、速度、时间占有率和长度等交通参数，并上传给中央控制系统，以满足交通控制系统的需要。此种方法技术成熟，易于掌握，并有成本较低的优点。

这种方法也有以下缺点：a. 线圈在安装或维护时必须直接埋入车道，这样交通会暂时受到阻碍。b. 埋置线圈的切缝软化了路面，容易使路面受损，尤其是在有信号控制的十字路口，车辆启动或者制动时损坏可能会更加严重。c. 感应线圈易受冰冻、路基下沉、盐碱等自然环境的影响。d. 感应线圈由于自身的测量原理所限制，当车流拥堵，车间距小于3m的时候，其检测精度大幅度降低，甚至无法检测。

(2)波频车辆检测器（多为悬挂式检测系统）

波频车辆检测器是以微波、超声波和红外线等对车辆发射电磁波产生感应的检测器，这里主要介绍微波检测器（rtms），它是一种价格低、性能优越的交通检测器，可广泛应用于城市道路和高速公路的交通信息检测。

rtms的工作方式是：采用侧挂式，在扇形区域内发射连续的低功率调制微波，并在路面上留下一条长长的投影。rtms以2米为一“层”，将投影分割为32层。用户可将检测区域定义为一层或多层。rtms根据被检测目标返回的回波，测算出目标的交通信息，每隔一段时间通过rs-232向控制中心发送。它的车速检测原理是：根据特定区域的所有车型假定一个固定的车长，通过感应投影区域内的车辆的进入与离开经历的时间来计算车速。一台rtms侧挂可同时检测8个车道的车流量、道路占有率和车速。

rtms的测量方式在车型单一，车流稳定，车速分布均匀的道路上准确度较高，但是在车流拥堵以及大型车较多、车型分布不均匀的路段，由于遮挡，测量精度会受到比较大的影响。另外，微波检测器要求离最近车道有3m的空间，如要检测8车道，离最近车道也需要7-9m的距离而且安装高度达到要求。因此，在桥梁、立交、高架路的安装会受到限制，安装困难，价格也比较昂贵。

(3)视频检测器

视频检测器是通过视频摄像机作传感器，在视频范围内设置虚拟线圈，即检测区，车辆进入检测区时使背景灰度值发生变化，从而得知车辆的存在，并以此检测车辆的流量和速度。检测器可安装在车道的上方和侧面，与传统的交通信息采集技术相比，交通视频检测技术可提供现场的视频图像，可根据需要移动检测线圈，有着直观可靠，安装调试维护方便，价格便宜等优点，缺点是容易受恶劣天气、灯光、阴影等环境因素的影响，汽车的动态阴影也会带来干扰。

反雷达测速器的原理

a、b、c三款设备都采用gps卫星定位系统实现“反雷达探测”的功能。安装前，通过网络下载该城市的最新数据———各个雷达测速点、闯红灯监控点、加油站、高速公路入口的gps坐标；与gps卫星连接后，gps导航系统自动计算车辆行驶的轨迹、速度，并与存储的坐标点进行对比；当发现行驶轨迹覆盖了存储的坐标点，即按照预设的距离提前量，通过语音或显示屏提示驾驶者。

交警测速方面的测速方式

5.高速到底哪些摄像头负责测速

目前我国高速公路测速的方法有三种，第一种是固定摄像头测速，就是只有在安装有摄像头的区域才对经过的车辆进行测速，如超速将被拍照记录；第二种叫区间测速，就是在高速公路的两端各设置一排摄像头，拍摄所有经过的车辆，根据牌照将该车辆经过一个区间的速度测平均值，如果超过了限速则予以记录；第三种是机动测速，则是工作人员使用移动的测速装置（通常是装有该设备的汽车或手持测速器）在道路两侧随机测试。根据公安部的规定，无论采取哪一种测速方法，在相关道路上都会有明显的提示。至于车速可以开多快，不同的道路要求也不同，驾驶员可以根据道路上的限速指示牌驾驶，通常要保持在最高限速的10%以下，就不会受到处罚。我国道路条件较好的高速公路大都允许行驶到110km/h。

最重要的一点，保持车速和车距，注意安全驾驶是对自己和他人的生命安全负责，我们都要做一个有社会责任心的人。

6.高速如何测速度

1、为了取电方便，测速仪一般设在可变情报板或高速公路监控头附近！大家看见情报板或监控头就要注意了，一般利用情报板取电的测速设备安装在情报板下方，而且基本车到了正下方才能看见，但不是每个情报板下面都有。利用高速公路监控头取电的测速设备一般在中央隔离带，一人多高两个头，一个测速，一个拍照。

2、流动检测点。这个就看大家的眼神儿了，看见等在路边不动的警车就要非常小心了，那一定是测速的啦，除非是有交通事故发生了。有时测速车专门将后备箱打开挡住车体和警灯，刚好露出测速设备，不可大意。

3、大家若是在高速路上看见摄像头，要分清哦，用专门的高杆（10米左右）支撑的，是高速公路的视频监控，就是看图用的，不具备测速功能。可变情报板下方和中面隔离带中间一人多高的摄像头，是交警测速、照相用的。

总之，大家遵守交通规则就是啦，不要超速哦，很危险的！而且，一旦被拍照，就得交罚款，还得到管辖你超速的那段路的交警部门交罚款，而且交了款还不能及时传回本地，对车辆审验、过户等都有影响。小心行得万年船！

7.高速公路摄像头测速是怎么测速的

使用雷达测速。

雷达测速的原理是应用多谱勒效应，即移动物体对所接收的电磁波有频移的效应，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。因此，具有以下特点： 1、雷达波束较激光光束（射线）的照射面大，因此雷达测速易于捕捉目标，无须精确瞄准。

区间测速。区间测速是在同一路段上布设两个相邻的监控点，基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速违章。

利用超速检测系统。机动车超速检测系统是实时响应系统，它利用视频图像处理技术，对公路车道上的汽车进行非接触式监控，获得超速车辆车速、车牌号码、违章照片等运行状态信息，每车道仅架设一台ccd（摄像头），便可对高速公路或城市道路上的超速车辆信息进行准确、稳定、全天候的检测和记录。