物流公司的会计账务处理如下:
1、收到运输费用时:
借:库存现金,银行存款,应收账款
贷:主营业收入
2、支付运输费时:
借:营业费用-运杂费(燃料费)
贷:库存现金
3、计提各项税费:
借:营业税金及附加-营业税、城建税、教育费附加、地方教育费附加
管理费用-印花税
所得税费用-所得税
贷:应缴税费
4、包车如果是与提供物流劳务服务有关,那就计入销售费用。
5、如果不是的话,计入管理费用,明细科目可以参考设置为业务招待费,差旅费等。
物流公司中支付包车费的(运货物用)会计分录:
借:主营业务成本
贷:库存现金或银行存款
物流公司中支付包车费的(上下班用)会计分录:
借:管理费用--交通费
贷:库存现金或银行存款
物流公司中支付包车费的(跑业务用)会计分录:
借:营业费用--交通费
贷:库存现金或银行存款
扩展资料:
物流企业会计核算流程:
1、确认收入,做应收账款或现金或银行存款。
2、确认成本,无非就是工资、燃油、过路费之类。
3、联运费用,也是成本的一部分,但是可以在申报税金时抵减主营业务收入。
参考资料来源:搜狗百科-物流企业会计
其实物流公司于一般的公司会计科目都差不多。只是由于物流公司的ag8亚洲国际集团的业务范围相对较广,面对的顾客面也广。在应收账款方面会做出很细的科目。
简而言之:物流公司一般的会计科目大概分:应收账款,(主要指应收的物流服务费用,应收的仓储租金收入,应收的其他款项)。固定支出,(固定置产损益如,车辆维修,燃油费,折旧等,公司应纳税,员工工资。其他支出员工差旅费用,业务接待费用等。
主营业务收入,基本常见的三类:仓储、运输、装卸搬运,日常中记账时候要有二级科目去细分,比如,主营业务收入-运输费。
收入里,会想到一个印花税的问题,印花税的计提是根据合同的不含税数额计提,一定是不含税的数额计提,不是含税的数额计提。
主营业务成本:
成本的构成:汽车费(轮胎、过路、油费、折旧) 人员工资 外包等第三方成本 其他日常经营所需成本。会计账上的成本只是一个总数,具体的要看成本附表,每个公司内部都有成本明细模板的。
扩展资料:
企业未按纳税义务发生时间收,主要指企业未遵循权责发生制的原则,对应计的销售收入采取拖后或记入往来账户不及时转销售收入。我们进行征税筹划时,应注意:
⑴审查企业的销售是否合理,通过确认企业的销售方式进行稽查。对一般销售业务,如交款提货、委托收款、托收承付等结算方式,其销售成立的标志有两个,
一是商品、产品已经发出;
二是货款已经收到,或者已取得收取价款的凭证。对其他销售方式,按财务惯例规定,分别确定收入的实现时间。
⑵审查企业的销售发票、运费结算等原始凭证,结合“产成品”、“自制半成品”、“库存商品”、“生产成本”等贷方明细账和企业“产品(商品)出库单”,查明企业销售发票是否已经开出,商品产品是否已经发生。
参考资料来源:百度百科-主营业务收入
其实物流公司于一般的公司会计科目都差不多。只是由于物流公司的ag8亚洲国际集团的业务范围相对较广,面对的顾客面也广。在应收账款方面会做出很细的科目。
简而言之:物流公司一般的会计科目大概分:应收账款,(主要指应收的物流服务费用,应收的仓储租金收入,应收的其他款项)。固定支出,(固定置产损益如,车辆维修,燃油费,折旧等,公司应纳税,员工工资。
其他支出员工差旅费用,业务接待费用等。
物流公司的交通费属于哪个会计科目
与运输货物直接相关的交通费,计入“营业费用(销售费用)”科目。
其他与日常管理相关的交通费用,计入“管理费用”科目。
一.收入 主营业务收入,基本常见的三类:仓储、运输、装卸搬运,日常中记账时候要有二级科目去细分,比如,主营业务收入-运输费。
收入里,会想到一个印花税的问题,印花税的计提是根据合同的不含税数额计提,一定是不含税的数额计提,不是含税的数额计提。像物流行业利润低,它还属于是服务业,有时候月成本大于月收入也正常,没什么奇怪的。
主营业务成本:成本的构成:汽车费(轮胎、过路、油费、折旧) 人员工资 外包等第三方成本 其他日常经营所需成本。会计账上的成本只是一个总数,具体的要看成本附表,每个公司内部都有成本明细模板的。
对应收入的项目发生的费用大部分计入成本,也可以细致。举个栗子,仓库的租金、水电费,可以直接细化归属的主营业务成本-仓储费中。
还有有些业务你一家公司做不了,就需要同行业其他的公司一起完成,这就是外包,外包的时候,你要考虑发票的类别专票和普票,不是说专票就一定好,也不是说普票就不好。这里补充:运输途中的加油费是否可以进项抵扣?完全可以,只要是专票都必须可以,当然你是一般纳税人的情况下。
过路费的进项计提方式:高速公路,金额除以(1 3%)*3%,一级二级公路,金额除以(1 5%)*5%。卧槽,物流行业这个玩意儿太多了,我觉得如果当地税务同意作为进项的话,咱们还是做进项吧,但是你还要考虑增值税税负、所得税税负的问题。
如果,我们的税负太低了,就不要做进项了。二、库存现金、银行存款 实际接触物流行业的账,是很杂的,往来账金额有高的,有低的,有回不来的,有回的及时信誉好的。
基本上,有点规模的物流行业,应收基本300家以上,应付大概能有150家?那这应收的300多家我从应收的角度可以如何去管理?我可以把我的基本户,作为日常的缴税、工资、社保、备用金、和必须走基本户的这些使用。一般户我可以设置两个,1、是回款快的,我的重点客户,信誉好的。
2、回款慢的,或者干完这单,找不到人的,人就消失的。我放一个,以一个月或者两个月为限,划拨基本户。
(我个人认为银行账户的合理使用是内部管控的一个工具。) 当然了,这是个思路,实操中还是根据实际情况灵活运用。
只是,我们要是这些往来没有一个银行账户规划的使用,这样会很乱,比如今天对方把钱汇到我基本户了,明天他汇到一般户了,后天该汇到基本户的那个人失踪了,跑路了。很乱。
(当然啦,你还要银行流水、贷款指标、其它因素这些考虑。) 三、固定资产 车辆购置计入固定资产成本,折旧期限不出意外的话是4年,残值率通用标准5%。
这里补充:车辆购置税一定计入成本,但是有个车船税的玩意儿,它是要计提到税金及附加里的。购车的进项税肯定是允许抵扣的。
公司户头的车啊,不是个人的啊。保险费这些就计入管理费用-车辆使用费中吧。
其它的,叉车,物流行业最常用的工具,这个按3年或者5年计提折旧的都有,有点混乱,说它是运输起重设备类5年也好,把它弄3年里面也可以。还有一些常用的设备如码垛机这些,很多适应行业的先进设备,你都需要了解,举个栗子,我买了这个固定资产,我每月的折旧是否小于对于我每月的收益,这些都需要考虑。
还有现值和可变现净值的概念,说白了就是大型设备,我今天买了,从明天起我就要算入它一天的使用费用了,我用了2年,这个设备帮我公司干了什么,2年后,我把它卖了,我能赚多少?这个你就要会固定资产清理了。这个在这个行业零零碎碎,常清理。
其它的不说了,反正5000元以下的办公设备也好,工具也罢,我都计入费用。2017的税法也有条说了,5000元的标准,就别在3000元,2000元议论了。
或者计入周转材料低值易耗品,五五摊销法、一次摊销法。四、存库商品 库存商品在这个行业里是个挺好的科目,真的,里面也是卧虎藏龙的,水挺深。
常见的,比如工作服、轮胎、绳子、材料、反正这些经常用杂七杂八的东西,这里入账时,数量多,按常理一次内部使用消化不了的,就可以计入周转材料-低值易耗品-在库的科目了,根据实际领用情况,是去管理费用、营业费用还是主营业务成本就可以了。这里可以尽情的玩一次摊销了,没必要55很麻烦(在库、在用、摊销了),周转材料低值易耗品也是属于存货的!举个例子,买了100个绳子,运输部用了10个,直接借:主营业务成本10,贷:周转材料-低值易耗品绳子,就行了。
科目余额汇总表余额是在贷方就行了。五、从资产负债表结构上,小型物流公司常会涉及的也就这些了,负债也不会涉及太多,顶多在应付账款的基础上多个其他应付款,应付票据,短期借款。
短期借款银行利率4.35%左右。那就闲聊一个话题,交通违章,这个应该算如主营业务成本里去还是营业外支出离去?我觉得这个两个都行,但是如果需要算单车利润的话,就算营业外支出去吧,根据公司内部管理去做吧。
(我知道交通违章不属于日常经营活动的发生,部分人要求进营业外支出,但是也有算入成本的。) 但是如果计入营业外支出,违章是不需要做纳税调整增加的。
它和罚款、滞纳金这些两码事。公司赔偿款:这个会有,就是运输中造成损坏,根据。
一、物流公司主要科目是因为根据他的业务而设置的:通常包括以下科目:库存现金、银行存款、其他应收款、其他应付款、主营业务收入、主营业务成本、营业费用、本年利润、实收资本。
二、物流公司的帐务相对而言还是比较简单的,主要是成本核算,其成本主要有: 1、油。2、维修。
3、车辆应交的各种税费、保险等。 4、人员工资等 。
5、运输途中的费用 。 三、针对物流企业流程,将有关会计分录整理如下:实收资本的核算 借:银行存款 固定资产 无形资产 贷:实收资本----各股东;主营业务收入的核算,设置一下明细科目:运输收入、装卸收入、堆存收入、代理业务收入。
物流运费的会计分录分为以下几种情况:
1、自己支付的进货运费,计入采购货物成本
借:原材料等
贷:银行存款等
2、进货,对方支付运费,分两种情况;一是对方付运费,跟本企业无关,不做会计分录;二是对方代垫运费,实际还是本企业付运费,会计分录:
①若货款未付
借:原材料
贷:应付账款(含对方代垫的运费)
②若支付贷款
借:原材料
贷:银行存款(含对方代垫的运费)
3、支付给快递公司的运费,计入货物成本
借:原材料
贷:银行存款等。
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