lng安全生产基础知识(lng的基础知识)-ag8亚洲国际集团

1.lng的基础知识

1.天然气 天然气是产生于油气田的一种无色无臭的可燃气体。

其主要组分是甲烷（ch4），大约占80~99%，其次还含有乙烷、丙烷、总丁烷、总戊烷、以及二氧化碳、一氧化碳、硫化氢、总硫和水分等。标准状态下，沸点-162℃，天然气密度一般为640-750g/m3，相对于空气的相对密度为0.55-0.62.2. 天然气作为燃料的工作原理 ch4 2o2—–2h2o co2 38mj/m33. 天然气的主要用途 天然气是重要的工业原料和燃料，其主要用途有以下诸方面。

1）电厂、热能、供暖、空调等工业企业的主要燃料；2）餐饮业和民用的燃料；3）化工工业的主要原料，可合成或提炼多种工业原料和半成品；4）作为符合环保要求的机动车辆的洁净燃料，汽油、柴油的理想替代物，这是近年来国内外迅速发展起来的一项新技术，可用于汽车、轮船、火车甚至飞机上。4. lng基本参数 lng主要成分是甲烷（90%以上）、乙烷、氮气（0.5-1%）及少量c3~c5烷烃的低温液体。

lng是由天然气转变的另一种能源形式。1)lng的主要成份为甲烷，化学名称为ch4，还有少量的乙烷c2h6、丙烷c3h8以及氮n2等其他成份组成。

2）临界温度为-82.3℃。3）沸点为-162℃，着火点为650℃。

4）液态密度为0.420~0.46t/m3，气态密度为0.68-0.75kg/m3。5）气态热值38mj/m3，液态热值50mj/kg。

6）爆炸范围：上限为15%，下限为5%。7）辛烷值astm: 130。

8）无色、无味、无毒且无腐蚀性。9）体积约为同量气态天然气体积的1/625。

5. 简述 lng的六大优点1)lng体积比同质量的天然气小625倍，所以可用汽车轮船很方便地将lng运到没有天然气的地方使用。2)lng储存效率高，占地少。

投资省，10m3lng储存量就可供1万户居民1天的生活用气。3)lng作为优质的车用燃料，与汽油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、发动机寿命长。

燃料费用低。环保性能好等优点。

它可将汽油汽车尾气中hc减少72%,nox减少39%, co减少90%,sox、pb降为零。4)lng汽化潜热高，液化过程中的冷量可回收利用。

5）由于lng汽化后密度很低，只有空气的一半左右，稍有泄漏立即飞散开来，不致引起爆炸。6）由于lng组分较纯，燃烧完全，燃烧后生成二氧化碳和水，所以它是很好的清洁燃料，有利于保护环境，减少城市污染。

6. lng的主要用途1）作为清洁燃料汽化后供城市居民使用，具有安全、方便、快捷、污染小的特点。2）作代用汽车燃料使用。

采用lng作为汽车发动机燃料，发动机仅需作适当变动，运行不仅安全可靠，而且噪声低污染小，特别是在排放法规日益严格的今天，以lng作为燃料的汽车，排气明显改善。据资料报道：与压缩天然气（cng） 比较，在相同的行程和运行时间条件下，对于中型和中重型车辆而言，lng汽车燃料成本要低20%，重量要轻2/3，同时，供燃系统装置的成本也至少低2/3。

可以证明，将天然气液化并以液态储运是促使它在运输燃料中应用的最经济有效的方法。3）作为冷源用于生产速冷食品，以及塑料，橡胶的低温粉碎等，也可用于海水淡化和电缆冷却等。

4）作为工业气体燃料，用于玻壳厂、工艺玻璃厂等行业。7. lng的运输方式 lng的运输方式主要有轮船、火车和汽车槽车等方式。

在500~800公里经济运输半径范围内，采用汽车槽车运输lng是比较理想的方式。槽车罐体采用双壁真空粉末绝热，配有操作阀安全系统及输液软管等。

国内低温液体槽车的制造技术比较成熟，槽车使用安全。lng产品采用深冷液体储罐储存，液体储罐为双壁真空粉末绝热，lng的日蒸发率可控制在0.46%之内，储存周期为4~7天。

8. lng是汽车的清洁燃料 在所有的清洁燃料中，天然气以其应用技术成熟、安全可靠、经济可行而被世界许多国家和专家视为目前最适宜的汽车替代燃料。汽车使用天然气作为动力燃料，与汽油相比，其尾气排放中hc减少72%,nox减少39%, co减少90%,sox、pb降为零。

噪音降低40%。因此，推广使用天然气燃料，对减少大气污染、改善环境将会起到积极的推动作用。

2.lng加气站的安全常识

1、lng 在环境大气压下具有极低的温度：-162℃；

2、具有很大的气液体积比，如果减压措施不当，将导致压力迅速升高。lng 的气液体积比大致为620:1;

3、前期加注量小，自然汽化回导致气损率偏大；

4、城市内lng车辆不可避免的存在放散问题；

5、天然气是易燃性气体，生产区域有明显的安全标识；

6、撬装式lng 汽车加气站应在有完备的安全措施及固定点使用， 严禁随便移动使用，真空工艺管线不允许踏踩；

7、运输过程严禁碰撞储罐，储罐必须保持真空度；

8、保持设备所在地区通风良好；

9、在维修或保养设备时确保系统已泄压；

10、远离易燃品或电火花；

11、电气部分及仪表部分不能进水；

12、所有电气设备都应符合危险区域防爆等级的要求；

13、在有lng 的区域内，不能使用明火或任何未经允许的电气及通讯设备，例如手机和无线电广播发射机。注意事项

lng增压

采用lng低温高压柱塞泵直接增压。

低温高压柱塞泵启动前需要预冷。

预冷

打开泵进液阀及回气阀，lng液体流入泵头，且充满泵头，预冷产生的气体从回气管道回到储罐。泵回气管道上装有温度检测装置，当检测到回气口温度低于-100℃后保持 5min然后可认为预冷完成。

泵启动

打开泵出口排空阀排空泵出口压力，启动泵，泵开始运转后关闭出口排空阀，plc系可自动完成。听泵运转的声音是否正常、是否为空转，空转与正常运转的声音完全不同，如出现空转可适当开启泵气相口放空阀排气，如果排气后泵运行正常即可关闭排空阀，如果排空时达到15s泵仍无法正常运行则应立即停泵，然后重新预冷。

谨慎

任何一组空温式气化器满负荷连续运行时间都不应超过8小时，运行8小时后应切换至另一组气化器运行，停用的气化器可自然化霜。（plc系统可实现自动切换）

在环境温度较低的地区将在空温式气化器后配备水浴式加热器，用于在环境温度较低时对空温式气化器输出的气体进行复热，以保证进入储气井的气体温度≥-5℃，plc系统会根据出口温度自动完成水浴式加热器是否投运。

lng储罐增压

当lng储罐压力过低时≤0.2mpa应当对lng储罐进行增压。

3.《液化天然气汽车加气站技术规范》lng加气站安全设施有哪些了

lng加气站安全管理措施通过对lng加气站危险性分析，使我们认识到加气站安全运行的重要性。

在加气站日常运行中，我们必须采取以下措施，加强安全管理，杜绝事故发生。1、应加强对加气站设计、施工等环节的控制，确保本质安全。

（1）加气站设计加气站设计要围绕防止lng泄漏和防止火源产生这两个方面展开，工艺设计要简洁、设备管道布置要合理、安防系统设置要有效。加气站应具备完善的运行功能和可靠的安全防范措施，站址选择、设备选型必须符合相关规范要求，施工、验收标准必须明确，不能因设计缺陷而给加气站日后的生产运行留下隐患。

（2）加气站施工加气站施工安装必须由具备相应施工资质的单位负责实施。根据加气站内容器、管道的设置，加气站施工单位应取得由质量技术监督部门颁发的gc2级压力管道安装许可资格以及1级压力容器安装改造维修许可资格（或gc1级压力管道安装许可资格，或2级及以上锅炉安装许可资格）。

加气站运行设备、管材等所有物资的采购，必须满足设计文件的要求，不能擅自更改设备的规格型号、技术参数等。加气站施工验收应按设计标准执行，尤其是隐蔽工程的验收必须严格把关，上道工序验收未合格的不得进入下道工序。

（3）技术档案管理涉及加气站建设的技术档案包括加气站前期的初步设计文件、施工图、整套施工资料、相关部门的审批手续及文件等。这些资料是加气站建设的依据，应统一保管、永久保存。

2、要依法取得lng车用气瓶充装资格，做到合法经营。《气瓶充装许可规则》（tsg r4001-2006）规定：气瓶充装单位应当经省级质量技术监督部门批准，取得气瓶充装许可证后，方可在批准的范围内从事气瓶充装工作。

因此，lng加气站竣工验收完毕，加气站经营单位应立即向省级质量技术监督部门提出气瓶充装资格许可的书面申请，经评审合格取得充装许可证后，方可从事lng汽车加气业务。3、应加强安全基础管理，防止各类事故的发生。

（1）建立健全加气站各项安全管理制度和岗位操作规程。安全制度和操作规程的健全完善是企业安全生产的保障。

加气站应结合lng的特性和运行过程中潜在的危险性，制定相应的安全管理制度和操作规程，并严格遵照执行，从而规范加气站操作人员的作业行为、夯实加气站安全管理的基础、防止安全事故的发生。加气站应建立健全的安全管理制度有岗位安全生产责任制、安全教育和培训、安全检查和隐患整改、事故报告和处理、危险作业、场站管理等。

加气站应制定的操作规程主要包括lng槽车卸液、加气、储罐运行、仪表风系统、plc控制系统等。（2）落实操作人员的安全教育和防护工作，特种作业人员持证上岗。

加气站要加强对操作人员的安全教育和培训，定期组织学习加气站安全制度、操作规程、应急预案等，以促进其安全素质和工作技能的提高。加气站要重视操作人员安全防护，应根据lng的特性配备防静电工作服、防冻手套、防护面罩等防护用品，并指导、督促操作人员正确使用，防止人身伤害事故的发生。

根据国家相关法律法规要求，加气站特种作业人员还必须做到持证上岗，应取得的上岗证（3）做好生产现场的巡检工作，消除各项安全隐患。加气站应重视日常安全巡查工作。

根据lng低温的特性，储罐或管道一旦发生泄漏或绝热失效时，会出现结霜、冰冻或罐壁“冒汗”等易于辨认的迹象。检查人员在巡查中能及时发现这些安全隐患并予以处理，从而防止事态的进一步扩大。

操作人员要定时现场巡查lng储罐、低温泵等设备的运行情况，记录储罐液位、压力等运行参数，确保储罐的安全运行。日常巡查还能有效杜绝“违章操作、违章指挥、违反劳动纪律”现象的发生。

4、应加强设备管理，确保设备运行安全。加气站应建立设备管理台帐，完善设备管理台帐。

压力容器（储罐、泵池）、压力管道（lng管线）应在质量技术监督部门取得《压力容器使用证》、《特种设备使用登记证》后方可投入使用。加气站运行设备应做到定人管理，定期维护、定期检验。

对站内消防设施也应定期检查或试车，确保设施完好、运行正常。5、应完善事故应急抢险预案，提高事故应急处置能力。

制订事故应急预案的目的是为了提高对事故的处理能力，最大限度地减少事故中的人员伤亡和财产损失，控制危险源，排除现场灾患，消除危害后果，分析总结事故经验。加气站事故应急预案要明确事故上报流程、事故预警等级、接警处置程序、应急人员工作职责、事故应急措施等内容。

事故应急措施的制定要科学，要结合加气站的危险性分析，应具有可操作性。事故应急预案应定期组织演习，每年不得少于1次。

要通过演练，对事故应急预案进行不断地修订和完善，从而提高加气站的事故应急处置能力。

4.多多了解知识

lng是液化天然气的英文简称，全拼是liquefied natural gas，是将气态下的天然气甲烷，降温处理，在常压下，降温到-162℃时，变成液体。还有带压液化，在4个压力下，降温到-120℃，既可变成液体。

目前主流工艺有全液化和部分液化。我们公司（安彩高科）采用的是部分液化，液化比是30%，液体带压储存。

工艺核心是膨胀制冷工艺技术，进气压力是3.5mpa，经过吸附塔净化处理后，分为两部分，70%作为膨胀气流，30%作为液化气体；膨胀后压力降到0.4mpa，根据墒不变原则，温度会降到-108℃，将膨胀气流与液化气流热交换，液化气流温度降到-108℃后，再进一步经过节流技术，温度会降到-130℃，压力为4个大气压，经过真空管道输送到低温保温储罐里面。

冬天lng价格相对较高，一吨价格为六千左右，一吨lng气化后可生成1400方气体天然气，可作为城市调峰用，也可以作为未铺设管道的工厂做燃料用。lng气化后释放的冷量也是一个有待开发的新能源，夏天的时候，可以将这部分冷量作为空调冷量使用，如果规模较大的话，可以将这部分冷量发电，效益相当可观。

lng必定是将来代替石油燃油的必然替代燃料，现在已经进入石油后石油世代，石油终会枯竭，而现在天然气的开发刚刚起步，发展潜力非常巨大，将来所有的加油站将改为天然气加气站加液站，所以说lng是一个前途一片光明是行业，希望有志之士加入到这个行业来，为新能源，清洁能源做出自己应有的贡献。

5.简述lng站的消防与安全工作

1.严格管理工作人员

lng站的管理工作人员是直接接触天然气的一线工作人员，要想保证天然气的安全无泄漏，就要严格管理相关的技术人员，定期对相关人员进行相关的培训，上岗的工作人员必须具备过硬的专业知识素养和较强的责任心和使命感，克服对热物资的熟悉对冷物资的不了解的弱点，积极学习，改变惯性思维，熟悉一系列的工艺，做到有问题及时发现及时处理，争取做到预防大于补救。气化站所用的管道储存罐等装置都属于国家特种设备，受到严格管理监控，因此所有的安全管理人员必须是专业的操作人员，经过专业的知识培训，必须持有相应的上岗证件，做到专业化标准化。

2.对外来车辆严格管理

除了要加强气化站的内部管理，加强对外来车辆的安全管理也尤为重要。由于是外来车辆，司机一般对lng站的情况不是很熟悉，因此在车辆一进入lng站开始，就要对其进行严格的管理和监控。

lng气化站排气管上必须戴上防火帽，车辆不可单独进站，必须有安全人员陪同，确保做到紧急情况及时处理，减小损失，以免使情况恶化。

3.严格控制火源

火源包括的范围很广泛，明火、强光、未熄灭的烟头、电火花等属于气化站的常见火源。其中明火是最直接的点火源，必须与气化站保持一定的安全距离。如果因为工作需要或是设备维修必须用到明火，要先用燃气检测仪检测空气中的可燃气体含量，只有当低于警报值时方可动工，同时要做好防护措施，准备应急预案，随时做好消防准备。明火由于其可见性，相对于电火花等更容易察觉和避免，而静电、未熄灭的烟头等更容易使人忽视，因此存在更大的隐患。要想降低此类事故的发生几率，就要保持气化站的潮湿环境，防止干燥，减少电荷的聚集和产生。工作人员避免穿化纤类的衣物，工作服应以棉质材料为主。

4.完善消防设施

就算将各个设施系统做得再完美，也不可能完全杜绝火灾的发生。这就要求气化站要有一套合理完善的消防系统，在火灾发生时能够及时扑灭火灾，避免其蔓延造成更大的损失。根据lng的成分，移动式干粉灭火器是扑救气化站火灾的最有效灭火器。在进行火灾扑灭的过程中，也必须注意方式方法，否则不仅不能将火灾扑灭，还容易造成灾情的加重。

6.液化天然气的知识

我学的是石油。

液化天然气就是把天然气经过高压处理，使其成为液体，以利于贮存、运输。“天才”的回答不正确。

国外shell公司，国内中国海油都做液化天然气业务。液化天然气也称为lng。

石油和天然气主要成分都是烷烃，一般含5-6个炭的烷烃（具体记得不很准确）是气态得，即通常说的天然气。 以上是石油，或称原油。

原油经过分馏、或裂解后再分馏产生汽油、柴油。 我国海上、陆地每年有数以亿立方米计算的天然气产量，西汽东输是把从新疆开采的天气通过管道输送到长江下游，这种输送主要是气态形式运输。

液化天然气运输主要是对跨国界、海域等管道运输不能完成的天然气运输方式。 此外液化工艺另一个好处是便于贮存。

天然气除了民用（进入厨房、烧水洗澡）外，还用于化工。中国海油在海南有个化肥厂就是以天然气为原料生产尿素。

应该注意的是并不是生活用可燃气都是天然气，还有的地方使用煤气（我们往往把所有生活用可燃气都叫“煤气”）。 煤气化学成分是一氧化碳，把煤在氧气供给不充足的封闭容器内高温生成煤气和焦炭。

人们利用它的炭和氧的不完全氧化、可再燃烧的特点作为能源的。煤气泄漏是对人体有毒的。

人呼吸煤气，一氧化碳进入血液，和人体血红蛋白化合，吞噬血液中氧，致人死亡（我不懂医学，大致道理如此）。 冬季煤火炉子封火导致煤气泄漏也是一氧化碳中毒。

7.简述lng站的消防与安全工作

1.严格管理工作人员 lng站的管理工作人员是直接接触天然气的一线工作人员，要想保证天然气的安全无泄漏，就要严格管理相关的技术人员，定期对相关人员进行相关的培训，上岗的工作人员必须具备过硬的专业知识素养和较强的责任心和使命感，克服对热物资的熟悉对冷物资的不了解的弱点，积极学习，改变惯性思维，熟悉一系列的工艺，做到有问题及时发现及时处理，争取做到预防大于补救。

气化站所用的管道储存罐等装置都属于国家特种设备，受到严格管理监控，因此所有的安全管理人员必须是专业的操作人员，经过专业的知识培训，必须持有相应的上岗证件，做到专业化标准化。 2.对外来车辆严格管理 除了要加强气化站的内部管理，加强对外来车辆的安全管理也尤为重要。

由于是外来车辆，司机一般对lng站的情况不是很熟悉，因此在车辆一进入lng站开始，就要对其进行严格的管理和监控。lng气化站排气管上必须戴上防火帽，车辆不可单独进站，必须有安全人员陪同，确保做到紧急情况及时处理，减小损失，以免使情况恶化。

3.严格控制火源 火源包括的范围很广泛，明火、强光、未熄灭的烟头、电火花等属于气化站的常见火源。其中明火是最直接的点火源，必须与气化站保持一定的安全距离。

如果因为工作需要或是设备维修必须用到明火，要先用燃气检测仪检测空气中的可燃气体含量，只有当低于警报值时方可动工，同时要做好防护措施，准备应急预案，随时做好消防准备。明火由于其可见性，相对于电火花等更容易察觉和避免，而静电、未熄灭的烟头等更容易使人忽视，因此存在更大的隐患。

要想降低此类事故的发生几率，就要保持气化站的潮湿环境，防止干燥，减少电荷的聚集和产生。工作人员避免穿化纤类的衣物，工作服应以棉质材料为主。

4.完善消防设施 就算将各个设施系统做得再完美，也不可能完全杜绝火灾的发生。这就要求气化站要有一套合理完善的消防系统，在火灾发生时能够及时扑灭火灾，避免其蔓延造成更大的损失。

根据lng的成分，移动式干粉灭火器是扑救气化站火灾的最有效灭火器。在进行火灾扑灭的过程中，也必须注意方式方法，否则不仅不能将火灾扑灭，还容易造成灾情的加重。

8.lng使用时的安全防护应做到哪些

lng火灾的特点是：火焰传播速度较快；质量燃烧速率大（地上和水上燃烧速率分别达到0.106kg/m2s和0.258kg/m2s，约为汽油的2倍）；火焰温度高、辐射热强；易形成大面积火灾；具有复燃、复爆性；难于扑灭。

个人防护用品有：

(1)安全帽、工作服、工鞋。

(2)为接触噪声的操作工人配备一些防噪声的个人防护设施，如防噪声耳塞、耳罩等。

(3)对有可能接触液化天然气的操作人员配备一些防冻用品，如防冻手套、防冻的服装或者液氮防护服/goods-1365.html低温防护服等。

(4)接收站内消防站内和干线的各作业区域内均配备一些应急防护设施，如空气呼吸器、防火服等，以供发生事故时操作人员使用。