每当飞机失事后,黑匣子便成为有关部门主要寻找的东西,这其中的奥秘全在于它是飞机飞行及其失事的见证物。
主要原因是“黑匣子”里面装有两种飞行记录器。
一种是舱声录音器,(简称“cvr”),能自动将机组人员的通话和驾驶舱内的声音通过拾音器接收下来,并转换成电信号传给记录盒,使其记录在磁带上,磁带从飞机起飞后不停的工作,不断抹去旧的,记录新的,始终保持飞机失事最后30分钟的通话和音响记录,以便分析事故原因。
第二种是飞行数据记录仪,(简称“dfdr”)。能通过飞机上的各种传感器和发射机,自动记录飞机的各种数据,其中包括飞行高度,速度,姿态,航向,位置,及其每台发动机的工作参数等几十至上百个数据,总记录时间不少于25小时,以供分析事故使用。
这两种飞行记录器的防护装置要求很高。在1100℃的高温下可经受30分钟的烧灼,在22226牛顿力的连续给压下可承受五分钟,在海水中可浸泡36小时,期间所有记录信号均保持良好无损。为了寻找方便,外表通常涂上鲜桔黄色,并装有紧急定位发射机,指示其所在位置。
图即为黑匣子,被涂为鲜红色。
在水上飞行的飞机,黑匣子外表还装有超声波定位信标器。一旦坠入水中,信标器便会发出一种特定频率间歇信号,引导人们找到它。
所以只要找到了”黑匣子”,事故原因便会明了。所以飞机失事后第一时间除了找寻幸存者以外,最重要的就是找寻黑匣子,为以后的飞行避免事故提供经验。
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