骑车如果要拿东西干嘛的,一定要先停下来,今天我就摔倒了,真倒霉。
第一,如果说孩子没有满十二周岁,那么,是不能够在路上骑自行车或者是三轮车的;
第二,在拐弯之前必须要注意的是需要减速行驶,然后向后往往并且伸手示意,不能够出现突然拐弯的情况;
第三,在骑车的时候不能够双手离开把手,也不准攀扶其他的车辆或者在手里拿上一些东西;
第四,在骑车的时候要尽可能的避免跟车辆并行,不准在骑车的过程当中相互追逐,更不能够有曲折骑车的情况发生;
第五,要经常对自己的车辆进行检查,看自己的车辆性能到底好不好,车辆的响铃或者是刹车亦或者是其他的不减有没有问题等等,发现问题的时候一定要及时进行修理避免发生事故;
第六,在骑车的时候不准撑伞也不准带人骑车,如果是学车那么不能够选择在道路上面学车,不能够在车行道上面停车也不能够去跟机动车抢道。
关于骑行安全知识对于每位骑行者来说都是必须了解的,快乐总是与悲伤相伴,痛苦也总是与幸福如影相随!骑行安全须知是每位骑友的必须课,要学懂、学好并且付之于日常的骑行活动才行。
骑行给每个骑行者带来的是一种全新的体验。飞速前行时的紧张、刺激;奋力蹬坡时的疲惫,坚持;悠闲骑行时的轻松、享受。青山,大海,蓝天,白云,绿树,红花在眼前不断切换,等等等等,那种乐趣真得不是语言所能表达的。正因为此,我们累而不苦,乐而不疲。可是我们在享受骑行带给我们的乐趣时,一定不要忘了安全第一。头脑中一定要时时刻刻蹦紧安全这根弦。
关于骑行安全问题,我想业内人士肯定从专业的角度谈了很多,笔者就自己想到的一些问题,写下来,希望对每一个喜欢骑行的人都能有所帮助。
1、必须戴头盔。头部是我们身体中最为脆弱的部位,轻轻的一磕一碰就可能带来严重的恶果。特别是喜欢骑行的人,追求享受那种风一般飞翔的感觉,这时头盔就显得犹为重要,她成了我们生命的一道屏障。所以建议每个喜欢骑行的人必备一个头盔。在市里骑行时,如果觉得戴着头盔过于招摇,那就一定要控制车速,不能飙车,不要为了一时之兴,而生一生之恨。
2、注意力集中。骑行时必须密切关注前方道路路况,尤其是下坡路,十字路口。拐弯路时,不要整理眼镜,不要接电话,不要听mp3,这些在骑车速度慢时看起来比较安全的事情,在这些特殊路段就有可能发生意外。我的一位朋友一年前也是在环海路上,因为下坡时接听电话,单手扶把,结果被路面一枚小石子颠了一下,车子失去平衡滑倒,人也严重擦伤。
3、保持稳定的心态。在集体骑行时,拉开前后距离是很正常的事情,一般情况下,队员都会在一个地方等待全体队员会齐再出发。不要因为怕被别人等而产生急躁情绪,无节制的加快车速。不管什么时候,车速一定要掌控在自己所能控制的范围内。任何时候都要保持一个稳定的心态,这样我们才能真正享受骑行带给我们的乐趣。
快乐总是与悲伤相伴,痛苦也总是与幸福如影相随!为了您的快乐和幸福,一定要注意骑行安全啊!并一定要落实到行动上,头盔非常重要,骑行经验,控制车速,不盲目飚车,不走夜路,骑行前侦查路况,熟悉自己的车子,不随便和别人换车,远看75,近看7米5,每一项都很重要,都关系着你的生命安全!
简单介绍一下关与自行车在环山公路上骑行的注意事项: 1、一般情况下,如果对面方向没有来车时,可以在路中部或靠山边骑行。但是,进入弯道前必须靠右骑行。
2、下坡时,不管坡度大小,都要控制好速度,不能一溜到底,车速太快不好掌握,易出事故。
3、如果路面有碎石泥土,一定要减速慢行,防止滑倒。
4、注意路边的信号和标志,随时改变行驶方案。
5、尽量必免夜间上路,如果上路需穿着反光强的服装,加备车灯。
6、在弯道上行驶时,一定要减速慢行。转弯速度的快慢决定于弯度大小缓急,坡度大小,视线好坏及路面好坏等因素。弯度大而急,视线差,就必须慢速,反之,可以稍快,并与相应的车身倾斜角相配合。
7、雨天骑行最好穿着紧身雨衣,穿着雨披是不明知的,易被山风刮起,导致被后面的车辆挂住,出现危险。
8、前轮抱死会前滚翻,后轮抱死会侧滑漂移。下坡最好一直带着煞车,控制速度最安全 。
该答案来自极限户外网官方网站
自行车作为现金比较环保和方便的出行,娱乐方式,正在逐渐兴起。
骑车,不是说只看前面就可以了,骑车也是要眼观六路耳听八方的。一、我们在道路上骑车要学会打手势,给予后车转向的信号。
一定要有扭头向后瞥的意识,我们要观察后车的动向。二、我们骑车要佩戴护具,头盔手套是必备的,这是保护你的东西,头盔戴着或许会热一些,或许会弄乱你的发型,但这是保证安全的装备,一定要的。
三、自行车在夜间应该配备灯光提示装置。骑车要买前灯和尾灯。
前灯尽量选黄光的,色温低一些的;色温太高也是不安全,那么前灯就丧失了作用,变成晃眼的机器了。尾灯还是选传统的红色的吧。
这些灯具的电池要经常检查,以免亮度不够造成安全性下降。四、我们要注意从路口出来的车和行人,路边停的车我们也要注意不要离得太近。
总之灯光备齐了可以避免很多意外情况的发生。要有在不良天气就开灯的意识。
灯具很重要的一个作用就是用来提示别人,而不是单纯的让你看清道路。五、骑车前检查车子,看有无轮胎漏气,有无螺丝松动等等。
最后就是不要怕捏前刹车。人们说不要捏前刹那是他们不懂转移重心。
刹车时我们应该重心靠后的,也就是说向后坐,向后靠。记住这些的话我相信你在道路上骑车安全系数会提升不少的。
要经常检修自行车,保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常,尤其重要。
自行车的车型大小要合适,不要骑儿童玩具车上街,也不要人小骑大车。
不要在马路上学骑自行车;未满十二岁儿童,不要骑自行车上街。
骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶,不逆行;转弯时不抢行猛拐,要提前减速,看清四周情况,以明确的手势时以后在转弯。
经过交叉路口时,要减速慢行,注意来往的行人、车辆;不闯红灯,遇到红灯要停车等候,待绿灯亮了在继续前行。
骑自行车时不要双手撒把,不多人并骑,不互相攀扶,不相互追逐、打闹。
骑车时不攀扶机动车辆,不载过重的东西,不骑车带人,不在骑车时戴耳机听广播。
要学习、掌握基本的交通规则知识。
骑车途中遇雨,不要为了免遇雨淋而埋头猛骑。
雨天骑车,最好穿雨衣、雨披,不要一手持伞,一手扶把骑行。
不要猛捏车闸,不急拐弯,拐弯的角度也应尽量大些。
应与前面的车辆、行人保持较大的距离。
雨雪天气,道路泥泞湿滑,骑车要经历更加集中,随时准备应付突发情况,骑行的速度要比正常天气时慢些才好。
1:无论任何情况,穿着要专业。头盔、骑行服、骑行裤最好。主要目的是要在骑车的人群中显得与众不同,让人家注意你,同时不会把你和上学飙车制造麻烦的小朋友当作一类。另外,一身专业装备会让你受到很多优待。交警会挡住机动车给你打个手势让你先过,连卡车司机都会经常主动减速,友好的看着你给你让路。
2:红色闪烁的尾灯:天色变暗、下雨、大雾时,尾灯必开。在没有专用非机动车道的路段,白天也要开尾灯。当你骑在混合车道的时候,司机完全有看不见你的可能。因为当人的注意力集中在打电话,聊天之类的事情时,有些大脑认为的非关键信息就会被过滤掉。只有一些“特别”的信息才会被感知。这就是闪烁尾灯的必要性。
3:在机动车和非机动车混合的车道上,如果你准备进行半米以上的变线或者从外侧超车,一定要先回头看清后方的情况。而且,回头的幅度一定要大,最好是把整个上半身夸张的转过来。这样做不但是让你可以更清楚地看清后面,最关键是让后面的机动车司机能够清楚地看到你的动作,让他们提前有所准备。(在结队骑行时也要注意这点,切不可突然转向,这极易造成追尾事故!)
如果要转弯,那么不但要回头看,还要按照交通规则打转向手势。但是,转身向后看的前提是,你要先确认前方不会有物体在你转身的时候突然出现或者刹车,这点很重要!(另外千万不要长时间回头注视!别怎么摔的都不知道。另外回头时注意保持身体平衡和方向正直)
4:通过十字路口,先向左后方看,有没有准备右转的机动车,机动车司机往往想想不到你的速度和普通自行车相差甚远,总想抢在你前面右转,而且,很多司机不打灯。
5:道路右边的小区门口,单位门口和小巷子口弄堂口,是远比十字路口更危险的地方!从这些口子突然杀出的车辆,行人,因为路口很窄所以无法提前观察。通过这些路口,你只能假想每次都会有车辆突然杀出,自己提前做好所有的准备。
6:逆行的自行车,助动车,这是你的真正敌人,他们是骑车安全的最大威胁。白天没有啥特别的办法,自己注意躲避。晚上的车前灯是对付逆行的最好的方法。效果最好的是高亮度led的闪烁模式,正面来的人眼睛会很难受,但是不至于看不清路。有这个灯才能让他们趁早躲开。
7:从任何停止的车辆边经过时,一定要保留1.5米以上的安全距离。否则,一旦有人开车门……如果道路太窄无法保留足够的安全距离,那么请把速度降到15km/h以内,同时,要提前通过车窗和车辆的反光镜观察车内的人的动作。(对于靠站的公交车以及出租车,一定要小心从下客门跳出的乘客!)
自行车作为现金比较环保和方便的出行,娱乐方式,正在逐渐兴起。
骑车,不是说只看前面就可以了,骑车也是要眼观六路耳听八方的。
一、我们在道路上骑车要学会打手势,给予后车转向的信号。一定要有扭头向后瞥的意识,我们要观察后车的动向。二、我们骑车要佩戴护具,头盔手套是必备的,这是保护你的东西,头盔戴着或许会热一些,或许会弄乱你的发型,但这是保证安全的装备,一定要的。
三、自行车在夜间应该配备灯光提示装置。骑车要买前灯和尾灯。前灯尽量选黄光的,色温低一些的;色温太高也是不安全,那么前灯就丧失了作用,变成晃眼的机器了。尾灯还是选传统的红色的吧。这些灯具的电池要经常检查,以免亮度不够造成安全性下降。四、我们要注意从路口出来的车和行人,路边停的车我们也要注意不要离得太近。总之灯光备齐了可以避免很多意外情况的发生。要有在不良天气就开灯的意识。灯具很重要的一个作用就是用来提示别人,而不是单纯的让你看清道路。五、骑车前检查车子,看有无轮胎漏气,有无螺丝松动等等。最后就是不要怕捏前刹车。人们说不要捏前刹那是他们不懂转移重心。刹车时我们应该重心靠后的,也就是说向后坐,向后靠。记住这些的话我相信你在道路上骑车安全系数会提升不少的。
说到上路的安全问题,分两部分说,一个是装备,一个是实际上路之后。
先说说装备的问题,这里面会让很多人走进误区却浑然不觉,有时候为买到价格便宜的装备沾沾自喜,殊不知危险正在向你靠近。
头盔一、必须佩戴头盔:
这是你必须做的,因为它直接关系到你的生命,一般选购具备安全认证的头盔即可,同时还要注意头盔是否佩戴正确、尺寸合适,佩戴的时候,头盔不能再你的脑袋上自由旋转。头盔的差别主要在散热和外观设计,从几十元到千元不等,选个100~400元左右的产品就可以了,一定要亲自佩戴检验。
墨镜二、必须配戴眼镜: 无论你是什么眼睛,我们都建议你佩戴防紫外线符合uv400安全标准的眼镜,劝你不要购买便宜的号称附赠好几种镜片的,而且价格几十元的,要知道正经厂家的正规产品是没有这样做的,眼镜的佩戴一般是灰色镜片较多,当然还有其他色彩的,最好选用知名品牌的眼镜,最起码是品质的保证,眼睛是人类心灵的窗口。
以上两种装备作为原则性的条款指出,也是说明其重要性,头盔的佩戴不是每个人都乐于接受的,因为你会认为他令你大汗淋漓、头脑被其束缚,其实不然,只要你选择到合适自己的头盔,具备我们上面说的重要因素的,相信你对头盔会有崭新的认知。眼镜的问题,是我这些来自己的经历和自己对他人的所见所闻,我们需要购买的不是高昂价值的产品,但是也不能一味追求低价格而损伤自己的眼睛,好的镜片会令你眼睛舒爽、清新,而且对所见事物的变形很小,同时在安全防护方面也是经过安全认证的,紫外线、有害光线的阻挡要符合国际uv400标准。
以上说的是最重要的安全防护装备,其他的如手套、骑行服也都是需要的,手套的选择没有什么特殊的,关于骑行服,主要说夏季的,还是那句话,不要图便宜,上衣如果你穿着的好,可以用十年都是它,而短裤呢,你经常骑车的话一般来说是1~2年的光景,因为垫裆会被磨薄。上衣要透气性能好,自己对这面料吹气也能感觉到,短裤一般看拼接方式,推荐使用八块布拼接的,自己数吧,呵呵~~~,主要目的是降低衣服对身体的压迫力,垫裆目前最常见的是海绵类的,因为为保护动物所以不再使用麂皮,目前都是人工合成的新材料。
好!现在我们上路了,安全原则有以下的内容,但是个人认为最重要的是提高预防危险意识是最重要的。
一、在城市道路中:我们都不可避免的在城市道路中穿行,首先我们应当遵守《交通安全法规》,说句不好听的,如果发生交通事故或者意外,起码还有法律保护你对吗?
中国是世界上使用自行车作为交通工具最为广泛的、拥有量最大的国家,自行车骑乘者不计其数,在道路上我们与其一同使用道路,由于我们的速度与其相差较大,所以建议最好远而避之,因为很多道路上的骑车人可能会突然改变方向、吐痰、改变路线骑行(直线、曲线)、甚至突然停止登意外情况发生,这都是我们应当特别注意的,所以我们在超车的时候应当提前作出警示,并且至少要保持30厘米意外的安全距离超车,因为在《交通法》中规定,超车方应该在保证对方安全的情况下进行超车行为,否则发生事故,由超车方负责。
城市道路中,汽车也是高危险的群体,我们应当尽量在自行车道行驶,如果遇到没有划分非机动车道的以路边1.5米范围内计算默认为非机动车道,我们在骑乘过程中,应当随时注意各个方向的行驶车辆,真的需要做到眼观六路,耳听八方,许多车辆行驶在应当打转向灯的时候却没有做,这是后也需要我们善于辨查,这也就是我们所说的要预知危险,方可做到及时处理危险的发生。骑乘过程中,多使用眼睛余光观察后侧方的动态,尤其是你需要改变骑乘路线的时候,如果不能保证观察得很清楚,就需要回头观望,确保安全的情况下改变你的路线。
遇到路口,应提前解开自锁,以免失去平衡摔车,切忌遇到路口冲刺通过,往往事故都是这样发生的。
二、国道骑乘: 国道,顾名思义是国家级道路,属于重要运输干线,如果你看到到道路两侧划有实线,每经过一公里都会有路碑指示的,通常都是国道,一般来说国道没有 划分非机动车道,按照《交通法》规定,以路边1.5米范围内默认为非机动车道,即便如此我们也要更注意交通安全,尤其是从后方行驶的车辆,一般来说车速都 很快,更需要及时观察后方状况。
国道的交通状况概括如下:车辆速度快,很多野蛮驾驶车辆,空气较差。
三、省道、县道骑乘: 省道、县道属于省级、县级公路,车辆较少、空气较好,甚至仙境一般的美妙,一般来说可以不必佩戴头盔,预防危险发生还是必要的。 共2页: 上一页12下一页
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